Analiza częstych awarii uruchomienia ciągnika
Analiza częstych awarii uruchomienia ciągnika
Po pierwsze, starter nie działa
Przyczyną usterki mogą być: nadmierna utrata mocy baterii, luźne połączenie drutu lub poważne utlenienie na powierzchni słupka elektrycznego;przełącznik elektromagnetyczny przyciągający cewkę i cewkę trzymającą mają uziemienie, otwarty obieg, zwarcie zwarcia, a kontakt lub płytka kontaktowa jest poważnie usunięta; owijanie pola magnetycznego lub elektryczne Owijanie pionowe ma żelazne uziemienie, otwarte obwód, zjawisko zwarcia;szczotka utknęła w uchwytniku, sprężyna jest zepsuta lub szczotka izolacyjna jest uziemiona; kontakt rellu startowego nie może być zamknięty lub kontakt jest poparzony lub oleisty.Dzięki intensywności reflektorów i głośności głośnika, można wstępnie ocenić, że akumulator jest niewystarczający i przewód nie jest prawidłowo podłączony.To wskazuje, że masz problem z uruchomieniem.; jeżeli działa normalnie, oznacza, że przełącznik elektromagnetyczny, przekaźnik lub powiązane przewody łączne są uszkodzone.Możesz użyć drutu do zwarcia przełącznika elektromagnetycznego i okablowania cewki przyciągającejJeśli uruchomienie nadal nie działa, oznacza to, że przełącznik elektromagnetyczny lub przekaźnik startowy oraz przełącznik elektromagnetyczny są uszkodzone; jeśli uruchomienie działa normalnie,To wskazuje, że przekaźnik jest wadliwy., lub przewody łączące między przekaźnikiem a przełącznikiem elektromagnetycznym lub między końcówkami są zaokrąglone.Po potwierdzeniu, że połączenie drutu nie jest luźne, użyć multimetra do pomiaru napięcia na terminalu cewki pociągowej i terminalu przekaźnika w celu ustalenia, czy w każdej sekcji przewodu łącza jest uziemienie lub otwarte obwód.W tym samym czasie, można ocenić, czy kontakt jest zamknięty i przewodzący oraz czy przełącznik startowy jest normalny.
Operacja jest słaba.
wykazuje, że przy włączeniu przełącznika zapłonu uruchomienie może być uruchomione, ale prędkość jest zbyt niska. Przyczyną awarii może być: niedostateczna moc akumulatora lub niewłaściwy kontakt drutu;Rozrusznik jest uszkodzony., sprawdź, czy przewód podłączający akumulator jest luźny i czy kontakt jest prawidłowy.sprawdź każde pojedyncze napięcie izolacyjne akumulatora z wysokofrekwencyjnym licznikiem rozładowaniaWartość powinna być wyższa niż 1,5 V i utrzymywać się stabilna w ciągu 5 s; jeśli napięcie jest również normalne, użyj śrubokręta do zwarcia końca przełącznika elektromagnetycznego i uruchom silnik.Jeśli operacja jest normalna, oznacza to, że przełącznik elektromagnetyczny nie jest w dobrym kontakcie i kontakt jest poważnie usunięty; jeśli nie działa normalnie, oznacza to, że uruchomienie jest wadliwe, a pędzle,sprężyny szczotkowe, układ kierowniczy itp. należy jeszcze sprawdzić; usunięcie i wymiana usterek.Należy ponownie sprawdzić, czy cewka elektromagnetyczna i łożysko armatury są luźne, zgięte lub czy żelazo z bieguna magnetycznego ma tarcie.
Trzy, start na bieżąco.
wykazuje, że po włączeniu przełącznika zapłonu wał skrętowy silnika nie obraca się, ale uruchamiacz obraca się z dużą prędkością lub obraca się z bardzo niską prędkością.jednokierunkowy poślizg kołaJeśli czasami jest w ruchu jałowym, a czasami może napędzać wał skrętowy,może być spowodowane nieprawidłowym ustawieniem przedziału pomiędzy układem napędowym startowym a prętem napędowym, lub kontakt z przełącznikiem jest zbyt wcześnie; może również być część pierścienia biegów koła pływającego uszkodzony, gdy bieg napędowy startowy jest tylko uszkodzony.nie można napędzać wału korbowego do obrotu. W tym czasie należy wymienić bieg lub bieg pierścieniowy; ponieważ jednokierunkowe koło ślizga się, zazwyczaj nie występuje dźwięk uderzenia. W tym czasie należy rozmontować rozrusznik i zamocować armaturę.Następnie mocno obróć koło jednokierunkowe, jeśli może obracać się tylko w kierunku przeciwwskazowym, to dobrze; starter z urządzeniem biegów inercyjnych, przyczyna awarii jałowego jest głównie, że kanał toru ruchu biegów nie jest czysty,który uniemożliwia przesuwanie się napędu.
Czwarty, nienormalny hałas podczas pracy
Przyczyną awarii może być: przełącznik elektromagnetyczny pomiędzy układem napędowym a układem obrotowym koła przenośnego nie może mieć normalnej siatki;niewłaściwe zainstalowanie startera i zbyt małe otwarcie zęba; sprężyna buforowa jest zbyt miękka lub zepsuta.lub silnik napędowy i obrotowy obrotowy koła przenośnego są poważnie zużyteW tym momencie można obrócić wał skrętowy pod kątem za pomocą ręcznego skrętu,a następnie naciśnij przełącznik startowy do testuJeżeli dźwięk uderzenia zniknie i silnik może zostać uruchomiony w tym czasie, część przekładni obrotowej obrotowej koła przenośnego jest uszkodzona;Jeśli wał skrętowy został obrócony jest dźwięk uderzenia pod każdym kątem, a bieg napędowy nie może być włączany przez cały czas, może być to skutek zbyt krótkiego ruchu widelca startowego lub przełącznika elektromagnetycznego,powodując obrót przekładni napędowej z dużą prędkością bez włączania.
Pięć, bez przerwy.
Przyczyną awarii może być: nie można otworzyć lub zwrócić przełącznika uruchomienia; blacha kontaktowa przełącznika elektromagnetycznego jest zwarta;kontakt z relą jest usunięty lub sprężyna uszkodzonaPo uwolnieniu przełącznika zapłonu, jeśli okaże się, że uruchomienie nie jest w stanie się zatrzymać,Po pierwsze odciąć moc baterii, wyłączyć i zatrzymać uruchomienie startera, a następnie sprawdzić, czy przełącznik zapłonu ma zwarcie i czy można go wyłączyć.
